This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Neratovice a okolí:
Created by Jenda // 0 threads
V odbočce na cyklostezku je zákaz vjezdu všem vozidlům s dodatkovou tabulkou "průjezd zakázán". Nepřišlo mi, že by tam byl nějaký důvod zakazovat vjezd/průjezd cyklistům.
Pravděpodobně tam měla být značka Průjezd zakázán s dodatkovou tabulkou "mimo kola".
(nedaří se mi přiložit obrázek, obecně tento web poslední dobou náhodně hází chybové hlášky, třeba i při přihlášení; https://jenda.hrach.eu/img-ext/100_2327.JPG )
Created by xTonda // 1 thread
Navrhuji zobousměrnění ulice Bohdanečská ve Vinoři pro cyklisty v úseku mezi Klenovskou a Mladoboleslavskou. Ulicí prochází cyklotrasa 8100 a průjezd je ve směru z Vinoře do Radonic nelegální. Legální průjezd znamená odbočit vlevo do Klenovské, pak vpravo do Chaltické, z Chaltické na kruhové křižovatce vpravo do Mladoboleslavské a konečně z Mladoboleslavské odbočení vlevo do Živanické. Levé odbočení z frekventované Mladoboleslavské je znamená buď blokovat provoz za sebou nebo být těsně objížděn zprava. Tato úprava by znamenala jak zlepšení bezpečnosti pro cyklisty tak omezení blokování motorové dopravy na Mladoboleslavské.
Created by NightRider // 0 threads
Páteřní cyklotrasa č. 7 (Praha - Drážďany) je dole pod Máslovicemi přehrazená závorou. Její účel nechápu: brání jenom příjezdu k hospodě, silnice po 10 metrech končí a dál vede na jednu stranu cyklostezka přehrazená sklopným patníkem, na druhou stranu pěšinka nesjízdná pro auta. Na kole se dá závora objet jedině přes bláto a kopřivy vedle, což je jednak nedůstojné, jednak kvůli šikmému nájezdu na vysokou hranu asfaltu i nebezpečné a kvůli zákazu vjezdu všech vozidel, který na závoře visí, navíc ještě nelegální. Jezdím tudy dvakrát týdně, na otevřenou závoru mívám štěstí cca dvakrát ročně, nezávisle na obsazenosti a provozní době hospody.
Nejradši bych tu závoru úplně zrušil, ale jestli je z nějakého důvodu nezbytná, navrhuji nahradit ji sklopnými patníky v podobném stylu jako na navazující stezce směrem na Kralupy. Nebo třeba o metr zkrátit, aby mohlo projet kolo. Určitě to potěší všechny cyklisty, kteří hospodu živí.
Created by yakubi.teera // 1 thread
Cesta je řešena velkými betonovými bloky, které v sobě mají kruhovité otvory, naprosto nevhodné pro rozměry kol 8" a méně. Vedení cyklotrasy naprosto nemístné.
Created by bara // 3 threads
Jedná se o silnici mezi Sedlecí a Roztokami u Prahy. Je to velice úzká silnice s několika špatně přehlednými zatáčkami, kde spostu řidičů nedodržuje rychlost a nebo nebezpečně předjíží. V zimě a v brzkých ranních hodinách je při cestě z Prahy do Roztok nepohodlné používat přívoz Sedlecký/Podbabský přívoz na druhou stranu a pak Klecanský přívoz zpět do Roztok. Všechny mají dlouhé intervaly a na ten Roztoky neplatí Lítačka.
Created by Marek Pokorný // 1 thread
Cyklista, který se snaží jet z Prahy do Kralup, zažije opravdu nevšední cestu, při níž nejdříve překoná rychlostní rekord Edieho Merckxe (o Olafu Ludwigovi, Chrisu Froomovi a Leopoldu Königovi nemluvě), aby se mu poté, ať šlape sebevíc, cílové Kralupy vzdalovaly. Stačí mu k tomu jediné: sledovat žluté cykloukazatele. Ti, co tuto trasu značili, zřejmě náhodně trefovali vzdálenost. Například v rozptylu šesti kilometrů za sebou jsou tu tři ukazatele, hlásící, že do cíle je přesně 15 kilometrů. Zde je jejich seznam: KDE UKAZATEL (km) SKUTEČNÁ VZDÁL. Trojský zámek 19 22,5 Přívoz Podbaba 15 21 Přívoz Sedlec / Zámky 14 19 Drahaňská rokle 17 17,8 Brnky 15 16,5 Klecánky 15 15,7 Klecánky bus 14 15
Created by Root // 1 thread
Výjezd z bažantnice na ul. Vinořskou na Kb-Sa je ve velmi nepřehledném místě, přes zeleň není ani při velké snaze vůbec vidět provoz. Na vjezdu je též vysoký obrubník. Byly by potřeba nějaké úpravy pro větší bezpečnost.
Created by Lukáš M // 1 thread
Návrh na přetrasování části páteřní cyklotrasy, které by vedlo do prostředka (sever-jih) sídliště Letňany, které by mohly i využívat lidé ze Střížkova k nákupům a zábavě v OC Letňany. Cesta by měla proto být dělená pěší/cyklo. Nejnákladnější by byl asi výkup pozemku a vybudování podjezdu-podchodu pod Kbelskou. Celkem by se ušetřil 1 kilometr o proti dnešnímu stavu.
Created by dario // 1 thread
Na trase z Proseka do Letňan přes nadjezd nad Kbelskou je několik -zřejmě nikdy neřešených- problémů.
Lovosickou-Ktylickou-Opočenskou tady popisovat nebudu, je v jiných podnětech.
Dále pak postupně ve směru do Letňan:
1) Přechod by stálo přebudovat na přechod/cyklo přejezd, nebo alespoň zlepšit seřízení semaforů, stává se že všichni stojí, včetně cyklistů kvůli odbočování z vilkové části odkud provoz prakticky není.
2)Hned za semaforem následuje stezka z velkých dlaždic (10-20 metrů) a pokračuje cyklochodník. Zde se zřejmě v minulosti něco kopalo, ve třetině šířky chodníku jsou dvě spáry prorostlé trávou, navíc prostředek propadlý, zbytek chodníku je pak na jednu stranu zarostlý úplně.
3) Výjezdy z benzínky také nejsou řešeny nejlépe. Jsou tam vysoké zdi a řidič vyjíždějící nemá šanci jedoucího cyklistu spatřit.
Ve směru na prosek se dá na více místech na cyklochodník najet, v opačném směru se z něj ale moc snadno nedostanete.
Část cyklistů využívá slepou část chodníku a ještě stojící auta hned za semaforem a přejíždí do silnice, další využívá výjezdy z benzínky odkud je alespoň výhled.
Celkově je cyklochodník úzký, tím že je půlka zarostlá a mezi ním a silnicí je na druhé straně příkop musíte doufat že nenarazíte na pejskaře nebo cyklistu v proti Vám.
Postavil se ústav a není vůbec kam dát kolo - nejen, že tam není stojan, v okolí není dokonce ani žádná použitelná značka nebo jakýkoli jiný podobný hardware. Podle vrátného si zaměstnanci berou kola do kanceláří nebo nechávají v podzemním parkovišti (kam není snadné dostat přístup). Překvapilo mě že stavbu platila EU a tohle si neohlídala.
Co se s tím dá dělat?
Created by Alois // 1 thread
Úzká silnice s nepřehlednými úseky kolem sedleckých skal mezi Prahou a Roztoky. Cesta je hojně využívána cyklisty, neboť se jedná o jedinou cestu na tomto břehu Vltavy. Vytvoření oddělené cyklostezky mimo silnici by zvýšilo bezpečnost a atraktivitu pro využívání jízdního kola ke každodenním cestám z Roztok do Prahy.
Created by Mosquit // 0 threads
ulice Doksanská (A283) v Dolních Chabrech je v krátkém úzkém úseku jednosměrná (legální je to na jih, tedy "do Prahy"). Je to tam úzké, ale intenzita aut nejspíš velmi malá.
Doplnit značku "mimo kol" a z druhé strany upozornění pro řidiče...
Odkaz na streetview: https://goo.gl/maps/znBKD
Created by JiMill // 1 thread
Posílám návrh futuristické vize sítě chráněných a zklidněných tras Proseka :-)
Cykloměsto // 1 thread
Prudké nájezdy na schodišti : zmírnit a jeden rozšířit . Nemohou přejet vozíčkáři
Cykloměsto // 0 threads
U ZŠ Ing. M. Plesingera-Božinova, Neratovice chybí stojany pro kola u tělocvičny.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Dle Google streetview byla v roce 2014 závora a zákaz vjezdu kromě povolení Obecního úřadu Kojetice https://goo.gl/maps/OMoFR
Podle http://labs.strava.com/heatmap/#14/14.47769/50.24805/blue/bike si přeci jen nějací cyklisté tuto cestu našli. Navrhuji vyměnit B1 Zákaz vjezdu za B11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Ať se lidé na kolech učí, že dopravní značení myslí i na ně.
Jsou určitě důležitější opatření v okolí. Například stezka pro pěší a cyklisty podél silnice I/9.
Neratovicko má cyklokoordinátorku, která sleduje Cyklisty sobě a shromažďuje nápady, co vylepšit.
https://www.facebook.com/Cyklomesto
Created by Tomáš Hnyk // 0 threads
Bude trvat rekonstrukce, viz http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_zpravy/ulice_hrenska_projde_rekonstrukci.html Na tři etapy po celý rok (do března 2016).
Nidky jsem tam nebyl, nevím, zda to má nějaký význam pro cyklodopravu a zda se tam případně ještě něco dá stihnout.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Cedule Zóna zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy je zde na křižovatce Kobyliské a Prunéřovské (směr jih), a dále na odbočkách:
- z Ústecké do Kobyliské
- z Kobyliské do Prunéřovské
- z Kobyliské do Pernštejnské
Navrhuji pod ty čtyři cedule doplnit malou dodatkovou tabulku: mimo symbol kola.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 byl ze západní strany vjezdu mimo vozidla betonárky. Navrhuji vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení. Zákaz vjezdu (i pro kola) vznikl zjevně z opomenutí. Z druhé strany je silnička označena správně - zákazem vjezdu všech motorových vozidel. Změnilo se něco?
Created by Jan Zídek // 1 thread
Cyklostezka vedená po chodníku při jízdě od centra zahýbá doprava na mostek. Za světla toto místo nepředstavuje žádný problém. Za tmy ovšem lze toto odbočení přehlédnout, zvlášť pokud ještě sníh zakryje červený pás na okraji stezky. Pokud cyklista očekává stezku v původním směru a pokračuje dál, nestojí již mezi ním a korytem potoka nic, co by ho zastavilo nebo varovalo. Jízda pak nevyhnutelně skončí pádem do dvoumetrové hloubky.
Jako minimální opatření by měla být osazena nějaká informační/varovná cedule pře ohybem cyklostezky a možná i v přímém směru. Hodně by pak, myslím, pomohlo vysazení nějakého keře na hraně srázu.
Created by Václav Čadek // 1 thread
Cyklotrasa č. A44 v úseku podél letiště Praha Letnany je uzavřena již více než čtyři roky. Od 15. dubna 2014 je znemožňen i náhradní průjezd areálem Letova.
Zjistili jsme, že MČ Praha 18 nechala již před dvěma roky vypracovat vyhledávací studii k této části cyklotrasy. Na základě zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, jsme si sdudii vyžádali, a předkládáme jí tímto veřejnosti.
Vyhledávací studie cyklotrasy č. A44 v úseku podél letiště Praha Letňany, viz http://www.lkforum.cz/?p=2859
Domníváme se, že existují i méně nákladné a rychleji realizovatelné varianty.
V rámci projektu Cyklisté sobě vznikla v Letňanech skupina, která chce aktivně vstoupit do řešení tohoto problému. Uvítáme další zájemce, kteří by se chtěli zapojit.
Kontaktní adresa: mail.lkforum@gmail.com
Dobře udělaný přechod, přejezd u bývalého PALu Kbely na stezce A265, přes Mladoboleslavskou nyní ještě vylepšené o nájezdy na obrubník. Problém je jen s ukázněností řidičů. S padesátkou si nelámou hlavu a s předností už vůbec ne. Pomohlo by výraznější dopravní značení?
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě označena jako slepá. Doporučená trasa, která ulicí vedla, je nově vedena jinudy. Doplnění dodatkové tabulky není prioritní.
Je tu možnost doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". V Nizozemsku jsou obvykle mezi slepou ulicí a křižovatkou stavěny oficiální zkratky pro kola formou krátké stezky.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy (o 50 metrů dále byl zákaz vjezdu všech motorových vozidel). A o kus dříve slepá. Sjednocení značení by umožnilo legální příjezd po doporučené trase. Doplnit také dodatkovou tabulku pod slepou.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Alois // 1 thread
Úzká silnice s nepřehlednými úseky kolem sedleckých skal mezi Prahou a Roztoky. Cesta je hojně využívána cyklisty, neboť se jedná o jedinou cestu na tomto břehu Vltavy. Vytvoření oddělené cyklostezky mimo silnici by zvýšilo bezpečnost a atraktivitu pro využívání jízdního kola ke každodenním cestám z Roztok do Prahy.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Otevření areálu by umožnilo přímější spojení Čakovic a Letňan.
Informace z webu Prahy 18:
O otevření areálu Avie se průběžně jedná více než 10 let. Avie argumentuje tím, že by musela vystavět ploty poděl komunikace a o tuto investici nemá zájem. Navíc se jedná o komunikaci hl.m. Prahy. Na žádost Avie, v době jejího rozkvětu, Praha vyjmula tuto komunikaci z komunikací veřejných a prakticky jí předala do trvalého užívání Avie.
Ze strany Prahy 18 trvá zájem o otevření této komunikace, ale dosud nebyla jednání úspěšná. Podle Prahy 18 otevření komunikace přinese realizace některého ze záměrů na výstavbu na území, které Avia nepotřebuje.
Created by dario // 1 thread
Na trase z Proseka do Letňan přes nadjezd nad Kbelskou je několik -zřejmě nikdy neřešených- problémů.
Lovosickou-Ktylickou-Opočenskou tady popisovat nebudu, je v jiných podnětech.
Dále pak postupně ve směru do Letňan:
1) Přechod by stálo přebudovat na přechod/cyklo přejezd, nebo alespoň zlepšit seřízení semaforů, stává se že všichni stojí, včetně cyklistů kvůli odbočování z vilkové části odkud provoz prakticky není.
2)Hned za semaforem následuje stezka z velkých dlaždic (10-20 metrů) a pokračuje cyklochodník. Zde se zřejmě v minulosti něco kopalo, ve třetině šířky chodníku jsou dvě spáry prorostlé trávou, navíc prostředek propadlý, zbytek chodníku je pak na jednu stranu zarostlý úplně.
3) Výjezdy z benzínky také nejsou řešeny nejlépe. Jsou tam vysoké zdi a řidič vyjíždějící nemá šanci jedoucího cyklistu spatřit.
Ve směru na prosek se dá na více místech na cyklochodník najet, v opačném směru se z něj ale moc snadno nedostanete.
Část cyklistů využívá slepou část chodníku a ještě stojící auta hned za semaforem a přejíždí do silnice, další využívá výjezdy z benzínky odkud je alespoň výhled.
Celkově je cyklochodník úzký, tím že je půlka zarostlá a mezi ním a silnicí je na druhé straně příkop musíte doufat že nenarazíte na pejskaře nebo cyklistu v proti Vám.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy (o 50 metrů dále byl zákaz vjezdu všech motorových vozidel). A o kus dříve slepá. Sjednocení značení by umožnilo legální příjezd po doporučené trase. Doplnit také dodatkovou tabulku pod slepou.
Created by JiMill // 1 thread
Posílám návrh futuristické vize sítě chráněných a zklidněných tras Proseka :-)
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 byl ze západní strany vjezdu mimo vozidla betonárky. Navrhuji vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení. Zákaz vjezdu (i pro kola) vznikl zjevně z opomenutí. Z druhé strany je silnička označena správně - zákazem vjezdu všech motorových vozidel. Změnilo se něco?
Created by Lukáš M // 1 thread
Návrh na přetrasování části páteřní cyklotrasy, které by vedlo do prostředka (sever-jih) sídliště Letňany, které by mohly i využívat lidé ze Střížkova k nákupům a zábavě v OC Letňany. Cesta by měla proto být dělená pěší/cyklo. Nejnákladnější by byl asi výkup pozemku a vybudování podjezdu-podchodu pod Kbelskou. Celkem by se ušetřil 1 kilometr o proti dnešnímu stavu.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Dle Google streetview byla v roce 2014 závora a zákaz vjezdu kromě povolení Obecního úřadu Kojetice https://goo.gl/maps/OMoFR
Podle http://labs.strava.com/heatmap/#14/14.47769/50.24805/blue/bike si přeci jen nějací cyklisté tuto cestu našli. Navrhuji vyměnit B1 Zákaz vjezdu za B11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Ať se lidé na kolech učí, že dopravní značení myslí i na ně.
Jsou určitě důležitější opatření v okolí. Například stezka pro pěší a cyklisty podél silnice I/9.
Neratovicko má cyklokoordinátorku, která sleduje Cyklisty sobě a shromažďuje nápady, co vylepšit.
https://www.facebook.com/Cyklomesto
Created by Václav Kříž // 1 thread
Cedule Zóna zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy je zde na křižovatce Kobyliské a Prunéřovské (směr jih), a dále na odbočkách:
- z Ústecké do Kobyliské
- z Kobyliské do Prunéřovské
- z Kobyliské do Pernštejnské
Navrhuji pod ty čtyři cedule doplnit malou dodatkovou tabulku: mimo symbol kola.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Od Veselské po Kosteleckou měly vzniknout buspruhy, (v říjnu 2013 nebyly vyznačeny). Nabídly by spojení Čakovic a Letňan (rychlé, asfaltové, osvětlené). Pro lepší provoz MHD a kol by byl využit prostor předimenzované silnice, poplatné době vzniku. Zdroj: Regionální plán PID o opatřeních k preferenci MHD v roce 2012.:"Dle postupu stavebních prací na mimoúrovňové křižovatce Kbelská × Teplická pak i realizace 3. etapy vyhrazených jízdních pruhů v Tupolevově ulici (obousměrně mezi kruhovými objezdy křižovatek s Veselskou, resp. s Kosteleckou ulicí)." http://www.ropid.cz/data/Galleries/185/188/d1908_1_dopravni-plan-pid-2012-2016.pdf Navrhuji zaslat dotaz na Odbor dopravních agend Prahy, který má hlavní ulice ve správě a zeptat, se s odkazem na Regionální plán PID, kdy budou pruhy realizovány. Poslat v kopii odboru dopravy městské části. A moje otázka: Jak dlouhé a v jakých časech se před kruhovými objezdy tvoří kolony?
Created by bara // 3 threads
Jedná se o silnici mezi Sedlecí a Roztokami u Prahy. Je to velice úzká silnice s několika špatně přehlednými zatáčkami, kde spostu řidičů nedodržuje rychlost a nebo nebezpečně předjíží. V zimě a v brzkých ranních hodinách je při cestě z Prahy do Roztok nepohodlné používat přívoz Sedlecký/Podbabský přívoz na druhou stranu a pak Klecanský přívoz zpět do Roztok. Všechny mají dlouhé intervaly a na ten Roztoky neplatí Lítačka.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Pokračování stezky podél Žernosecké (A283 – Ďáblická) po severním chodníku.
Cykloměsto // 1 thread
Prudké nájezdy na schodišti : zmírnit a jeden rozšířit . Nemohou přejet vozíčkáři
Created by Václav Čadek // 1 thread
Cyklotrasa č. A44 v úseku podél letiště Praha Letnany je uzavřena již více než čtyři roky. Od 15. dubna 2014 je znemožňen i náhradní průjezd areálem Letova.
Zjistili jsme, že MČ Praha 18 nechala již před dvěma roky vypracovat vyhledávací studii k této části cyklotrasy. Na základě zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, jsme si sdudii vyžádali, a předkládáme jí tímto veřejnosti.
Vyhledávací studie cyklotrasy č. A44 v úseku podél letiště Praha Letňany, viz http://www.lkforum.cz/?p=2859
Domníváme se, že existují i méně nákladné a rychleji realizovatelné varianty.
V rámci projektu Cyklisté sobě vznikla v Letňanech skupina, která chce aktivně vstoupit do řešení tohoto problému. Uvítáme další zájemce, kteří by se chtěli zapojit.
Kontaktní adresa: mail.lkforum@gmail.com
Created by Václav Kříž // 0 threads
Polní cesta. Od ulice V Kratinách nejdřív trochu cyklokros, pak panelová cesta, znovu cyklokros. Od průmyslového areálu kolem autobazarů až k ulici K Ládví je již kvalitní nový asfalt.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě označena jako slepá. Doporučená trasa, která ulicí vedla, je nově vedena jinudy. Doplnění dodatkové tabulky není prioritní.
Je tu možnost doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". V Nizozemsku jsou obvykle mezi slepou ulicí a křižovatkou stavěny oficiální zkratky pro kola formou krátké stezky.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle streetview (březen 2012) je také do části Legionářské vedoucí na jih zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel (včetně předsunutých značek na Kostelecké). Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání. Legionářskou a dalšími bočními ulicemi se lze vyhnout kilometru jízdy po Kostelecké a Ďáblické ve směru k sídlišti.
Postavil se ústav a není vůbec kam dát kolo - nejen, že tam není stojan, v okolí není dokonce ani žádná použitelná značka nebo jakýkoli jiný podobný hardware. Podle vrátného si zaměstnanci berou kola do kanceláří nebo nechávají v podzemním parkovišti (kam není snadné dostat přístup). Překvapilo mě že stavbu platila EU a tohle si neohlídala.
Co se s tím dá dělat?
Created by yakubi.teera // 1 thread
Cesta je řešena velkými betonovými bloky, které v sobě mají kruhovité otvory, naprosto nevhodné pro rozměry kol 8" a méně. Vedení cyklotrasy naprosto nemístné.
Created by Root // 1 thread
Výjezd z bažantnice na ul. Vinořskou na Kb-Sa je ve velmi nepřehledném místě, přes zeleň není ani při velké snaze vůbec vidět provoz. Na vjezdu je též vysoký obrubník. Byly by potřeba nějaké úpravy pro větší bezpečnost.
Cykloměsto // 0 threads
U ZŠ Ing. M. Plesingera-Božinova, Neratovice chybí stojany pro kola u tělocvičny.
Created by Tomáš Hnyk // 0 threads
Bude trvat rekonstrukce, viz http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_zpravy/ulice_hrenska_projde_rekonstrukci.html Na tři etapy po celý rok (do března 2016).
Nidky jsem tam nebyl, nevím, zda to má nějaký význam pro cyklodopravu a zda se tam případně ještě něco dá stihnout.
Created by Marek Pokorný // 1 thread
Cyklista, který se snaží jet z Prahy do Kralup, zažije opravdu nevšední cestu, při níž nejdříve překoná rychlostní rekord Edieho Merckxe (o Olafu Ludwigovi, Chrisu Froomovi a Leopoldu Königovi nemluvě), aby se mu poté, ať šlape sebevíc, cílové Kralupy vzdalovaly. Stačí mu k tomu jediné: sledovat žluté cykloukazatele. Ti, co tuto trasu značili, zřejmě náhodně trefovali vzdálenost. Například v rozptylu šesti kilometrů za sebou jsou tu tři ukazatele, hlásící, že do cíle je přesně 15 kilometrů. Zde je jejich seznam: KDE UKAZATEL (km) SKUTEČNÁ VZDÁL. Trojský zámek 19 22,5 Přívoz Podbaba 15 21 Přívoz Sedlec / Zámky 14 19 Drahaňská rokle 17 17,8 Brnky 15 16,5 Klecánky 15 15,7 Klecánky bus 14 15
Created by Mosquit // 0 threads
ulice Doksanská (A283) v Dolních Chabrech je v krátkém úzkém úseku jednosměrná (legální je to na jih, tedy "do Prahy"). Je to tam úzké, ale intenzita aut nejspíš velmi malá.
Doplnit značku "mimo kol" a z druhé strany upozornění pro řidiče...
Odkaz na streetview: https://goo.gl/maps/znBKD
Please wait…
